新益為精益生產(chǎn)培訓(xùn)公司概述：隨著霧霾等惡劣天氣狀況的頻繁出現(xiàn)，人們愈來(lái)愈重視汽車尾氣造成的環(huán)境污染。在這種形勢(shì)下，以電能、太陽(yáng)能等清潔能源為驅(qū)動(dòng)的新能源汽車成為汽車行業(yè)一種必然的發(fā)展趨勢(shì)。將精益生產(chǎn)管理體系應(yīng)用于新能源汽車企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中，能夠節(jié)約成本，提升生產(chǎn)效率，增加企業(yè)效益。

精益生產(chǎn)培訓(xùn)

一、新能源汽車行業(yè)應(yīng)用精益生產(chǎn)管理體系的重要性

1、杜絕企業(yè)資源浪費(fèi)

在精益生產(chǎn)中，減少10%的浪費(fèi)就相當(dāng)于銷售額翻番。對(duì)提高企業(yè)效率具有重要意義。經(jīng)營(yíng)活動(dòng)分為增值活動(dòng)和非增值活動(dòng)。因此，所有不增加價(jià)值的活動(dòng)都是浪費(fèi)，需要消除。

2、優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)體系

大規(guī)模生產(chǎn)方法主要起源于歐洲。由于歐洲企業(yè)關(guān)系的特點(diǎn)，能有效適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)資源有效配置，比較能保證各大企業(yè)的財(cái)務(wù)獨(dú)立，實(shí)現(xiàn)自身內(nèi)部管理結(jié)構(gòu)的完善。因此，企業(yè)之間，無(wú)論是制造商還是中間商，他們的關(guān)系主要是基于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而精益生產(chǎn)主要是基于產(chǎn)品質(zhì)量。以制造工序?yàn)橹饕ば颍贫▏?yán)密、規(guī)范的物流體系，有效降低企業(yè)在工作過(guò)程中的制造成本。

二、新能源汽車企業(yè)生產(chǎn)管理存在的問(wèn)題

1、生產(chǎn)管理布局不合理

一些新能源汽車企業(yè)的生產(chǎn)管理中，一些具體生產(chǎn)流程的布局不夠合理。例如，焊接車間采用的方法仍然是傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)模式，即凸焊、手工點(diǎn)焊和機(jī)械點(diǎn)焊。在這個(gè)過(guò)程中，凸焊的焊接設(shè)備可以與其他焊接設(shè)備共享。機(jī)械點(diǎn)焊的工藝類型相同。如果不分類分組，只會(huì)延長(zhǎng)加工時(shí)間，造成生產(chǎn)資源浪費(fèi)，延長(zhǎng)生產(chǎn)時(shí)間，不利于小批量、柔性化生產(chǎn)。

2、組織管理松散

一些新能源汽車企業(yè)在生產(chǎn)管理車間對(duì)員工的質(zhì)量管理、紀(jì)律管理和思想管理松懈。具體工藝操作人員上崗前只接受過(guò)簡(jiǎn)單的技術(shù)培訓(xùn)，但具體操作中的質(zhì)量控制、工藝優(yōu)化和操作規(guī)范培訓(xùn)不明確，工人對(duì)工藝的具體掌握和熟練程度也不清楚清除。

3、物流和庫(kù)存管理過(guò)于粗放

新能源汽車企業(yè)的發(fā)展時(shí)間相對(duì)較短。因此，一些企業(yè)在物流管理和庫(kù)存管理中，根據(jù)生產(chǎn)車間的具體生產(chǎn)情況進(jìn)行隨機(jī)管理，造成庫(kù)存的過(guò)度占用和庫(kù)存空間的浪費(fèi)，物流精益計(jì)劃不足也導(dǎo)致增加混合和工藝遺漏的風(fēng)險(xiǎn)。庫(kù)存的增加和物流效率的下降導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本增加和質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)增加，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或交貨時(shí)間問(wèn)題，很難查明問(wèn)題的根源。

三、精益生產(chǎn)管理系統(tǒng)在新能源汽車企業(yè)生產(chǎn)管理中的應(yīng)用策略

1、精益生產(chǎn)管理系統(tǒng)在新能源汽車生產(chǎn)管理中的應(yīng)用目標(biāo)

精益生產(chǎn)管理體系在新能源汽車生產(chǎn)管理的最終目的是提高公司的經(jīng)營(yíng)效率，提高公司的盈利能力。在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，只有實(shí)現(xiàn)效益的增長(zhǎng)，公司才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，及時(shí)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)，提升競(jìng)爭(zhēng)力。精益生產(chǎn)管理系統(tǒng)的子目標(biāo)是零庫(kù)存、高靈活性和零問(wèn)題。

零庫(kù)存。過(guò)多的庫(kù)存浪費(fèi)會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)管理效率下降、生產(chǎn)計(jì)劃延誤和生產(chǎn)計(jì)劃失敗。如果加強(qiáng)庫(kù)存管理，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存管理目標(biāo)，平衡生產(chǎn)管理體系，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)管理中的問(wèn)題。①協(xié)調(diào)生產(chǎn)過(guò)程，優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。②零問(wèn)題。零問(wèn)題是指生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品在質(zhì)量、時(shí)間等方面沒(méi)有問(wèn)題。精益生產(chǎn)理論是指對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題和交貨期問(wèn)題零容忍，不允許出現(xiàn)產(chǎn)品問(wèn)題。準(zhǔn)時(shí)交貨。

2、精益生產(chǎn)理論在新能源汽車企業(yè)生產(chǎn)管理中的實(shí)施步驟

①發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的問(wèn)題。精益生產(chǎn)理論的核心思想是減少生產(chǎn)浪費(fèi)，提高生產(chǎn)效率。精益生產(chǎn)的理念是，并不是所有的生產(chǎn)都是必要的，使用客戶所需的資源是一種浪費(fèi)。精益生產(chǎn)理論的實(shí)施需要在生產(chǎn)管理中識(shí)別出這類浪費(fèi)，無(wú)論是操作中流程銜接上的時(shí)間浪費(fèi)，物流中搬運(yùn)的浪費(fèi)，還是產(chǎn)品不合格造成的浪費(fèi)，這些都是生產(chǎn)管理優(yōu)化所必需的。

②消除生產(chǎn)中的浪費(fèi)。通過(guò)改進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)檢環(huán)節(jié)，可以減少返工，減少過(guò)程連接的時(shí)間浪費(fèi)，減少物流搬運(yùn)的浪費(fèi)，減少庫(kù)存的浪費(fèi)。提高生產(chǎn)活動(dòng)效率，運(yùn)用5S精益管理理論等優(yōu)化組織效率，提高生產(chǎn)效率。

③生產(chǎn)監(jiān)控。利用專業(yè)的生產(chǎn)管理監(jiān)控團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的統(tǒng)計(jì)管理，促進(jìn)生產(chǎn)質(zhì)量的細(xì)化管控，強(qiáng)化實(shí)操管理的效率，掌握汽車生產(chǎn)質(zhì)量。

3、精益生產(chǎn)理論在新能源汽車企業(yè)生產(chǎn)管理中應(yīng)用的具體措施

①優(yōu)化生產(chǎn)布局。根據(jù)新能源汽車企業(yè)特點(diǎn)，確定生產(chǎn)流程和生產(chǎn)人員資質(zhì)，將財(cái)務(wù)流水線生產(chǎn)管理與量產(chǎn)管理相結(jié)合。縮短工作時(shí)間，提高每個(gè)人和每臺(tái)設(shè)備的利用率，減少庫(kù)存，同步生產(chǎn)速度，使生產(chǎn)操作更加靈活。

②改變物流和庫(kù)存管理方式。在供應(yīng)鏈思維的基礎(chǔ)上，從公司接受訂單合同開(kāi)始，從合同和市場(chǎng)的角度，制定生產(chǎn)計(jì)劃，編制生產(chǎn)訂單，控制生產(chǎn)過(guò)程。比如看板拉動(dòng)、按燈拉動(dòng)等提高生產(chǎn)效率的方式。

③動(dòng)態(tài)監(jiān)控。對(duì)于質(zhì)量監(jiān)控管理，除了建立相應(yīng)的監(jiān)控小組，定期和不定期進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控外，更重要的是深入開(kāi)展在職培訓(xùn)，從質(zhì)量管理到時(shí)間管理，從安全管理到思想管理。

新能源汽車企業(yè)如何做精益生產(chǎn)？以上就是新益為精益生產(chǎn)培訓(xùn)公司的相關(guān)介紹，做好企業(yè)的精益生產(chǎn)管理工作就是為精益生產(chǎn)管理活動(dòng)打下基礎(chǔ)，讓精益生產(chǎn)管理在企業(yè)中發(fā)展有一個(gè)良好的前提。