新益為TPM培訓(xùn)公司概述：全員生產(chǎn)維護(hù)管理體制就是指TPM管理，該種管理模式是日本企業(yè)于二十世紀(jì)七十年代提出，這可以說是一種全新的生產(chǎn)維修方式，不僅可實現(xiàn)對設(shè)備使用效率的有效提高，同時可在一定程度上加強部門之間的合作。經(jīng)過試點研究后就被正式提出。現(xiàn)階段已經(jīng)逐漸實現(xiàn)在大中型制造業(yè)中對應(yīng)用，對設(shè)備生產(chǎn)以及質(zhì)量管理工作有一定的指導(dǎo)作用。這對公路工程建設(shè)的順利進(jìn)行有極大的促進(jìn)作用。

TPM培訓(xùn)

一、公路機械設(shè)備維修保養(yǎng)現(xiàn)狀

1、管理思想和方法落后

機械設(shè)備三級養(yǎng)護(hù)體系是我國道路養(yǎng)護(hù)裝備體系的主要組成部分。前蘇聯(lián)的管理體制可以說是這個體制的主要來源，隨著時代的不斷進(jìn)步和發(fā)展，隨著設(shè)備的更新?lián)Q代而逐漸被淘汰。自動化程度低是設(shè)備的一個明顯缺陷。它基本上要求操作人員管理所有設(shè)備。人員維護(hù)是設(shè)備維護(hù)的主要方式。操作人員、管理人員和維護(hù)人員之間存在合作統(tǒng)一的關(guān)系，機械設(shè)備的三級維修體系會將其拆分，這也是機械設(shè)備效率低下的主要原因。這種維修體系已經(jīng)不能有效地適應(yīng)時代的發(fā)展和需要。必須結(jié)合實際情況和先進(jìn)科技進(jìn)行合理改革創(chuàng)新，在此基礎(chǔ)上逐步實現(xiàn)對傳統(tǒng)管理思想的摒棄。

2、公路機械設(shè)備反饋不及時

現(xiàn)階段所使用的公路設(shè)備和機械管理系統(tǒng)歷經(jīng)多年，在我國公路設(shè)備的使用和維護(hù)中發(fā)揮著不可替代的重要作用。隨著時代的發(fā)展，存在的矛盾逐漸突出。缺乏互動、缺乏時效、維護(hù)價格高，可以直觀地反映上述問題。同時需要注意維護(hù)方式單一等問題。現(xiàn)階段采用的維修保養(yǎng)模式無法意識到可能出現(xiàn)的問題和事故的重要性，也無法準(zhǔn)確量化，這是道路設(shè)備在實際使用、維修保養(yǎng)中缺乏適應(yīng)性的主要原因。有關(guān)部門和工作人員要更加重視，用科學(xué)的手段和先進(jìn)的技術(shù)不斷優(yōu)化和改進(jìn)。

二、TPM管理理論在公路機械設(shè)備管理中的應(yīng)用

TPM管理模式的特點：全效率、全系統(tǒng)、全參與。整個系統(tǒng)是公路機械設(shè)備的維修經(jīng)理使用機械設(shè)備循環(huán)是管理對象。其中，全員參與就是動員全員參與養(yǎng)護(hù)管理，將機械設(shè)備的技術(shù)性、企業(yè)的經(jīng)濟(jì)性和操作人員的人機關(guān)系有機結(jié)合起來，對解決實際的公路管理問題具有重要意義。實際上，這意味著它遵循TPM理論。

1、建立TPM管理團(tuán)隊TPM養(yǎng)護(hù)管理模式，公路管理部門全體成員的參與是實施TPM管理的基礎(chǔ)，因此建立TPM管理團(tuán)隊非常重要。TPM管理要求項目部設(shè)立道路機械設(shè)備TPM辦公室，能夠在有限的范圍內(nèi)執(zhí)行訂單。項目部自上而下組建TPM管理推進(jìn)組織，推動TPM管理的實施。

2、建立全員參與的管理體系TPM管理模式的關(guān)鍵點是實施TPM的切入點。建立在全員參與的道路機械設(shè)備維修管理中成功引入TPM管理的有效途徑。一是提出了運營商參與設(shè)備維護(hù)管理的自我維護(hù)理念。在開展TPM管理活動中，達(dá)到“整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)”，以達(dá)到自我維護(hù)的目的，同時也將提高設(shè)備的工作效率，減少設(shè)備的磨損率，保證設(shè)備的正常使用。二是計劃性維護(hù)、預(yù)防性維護(hù)、安全環(huán)境維護(hù)，需要形成良好的安全意識，制定切實可行的措施，將操作失誤和設(shè)備故障的可能性降到最低。并堅持落實“整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)”的標(biāo)準(zhǔn)。

3、TPM管理模式在公路機械設(shè)備維修中的實施步驟TPM管理模式在公路機械設(shè)備維修中實施的主要步驟如下：TPM管理活動的第一步是評估道路狀況機械和工具。為了了解機械設(shè)備的技術(shù)參數(shù)，需要對機械設(shè)備的實際應(yīng)用情況進(jìn)行評估，即在整個部門或單位開展管理TPM活動。那一旦確定了TPM管理活動的總體目標(biāo)，高層管理人員只有認(rèn)識到TPM的重要性，才能確保TPM維護(hù)管理長期計劃的實施。三是設(shè)立公路機械設(shè)備TPM管理指導(dǎo)機構(gòu)，實施TPM管理。隨后TPM管理推進(jìn)團(tuán)隊將重點關(guān)注試點設(shè)備組的運營。最后，進(jìn)行計劃的實施，建立TPM管理的維護(hù)體系。同時，要實現(xiàn)TPM維護(hù)管理的反饋，總結(jié)和回顧TPM管理活動，從第一步開始新的循環(huán)，不斷追求更好的TPM維護(hù)管理效果。

4、實施公路機械設(shè)備備件管理據(jù)調(diào)查，設(shè)備備件儲備消耗量占公路設(shè)備總消耗值的2%～3%。由此可見，公路機械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)需要的成本是相當(dāng)可觀的，因此TPM養(yǎng)護(hù)管理模式的實施必將提高公路企業(yè)的效益。同時，根據(jù)以上章節(jié)的描述，TPM的實施還可以提高設(shè)備的完整率和工作效率；還可以帶來很多無形的好處，比如提升道路的整體形象，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，讓一線員工參與到維修管理中。提高認(rèn)識和提高技能水平。公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的管理需要能夠準(zhǔn)確、快速地分析和處理信息。因此，一個高精度、準(zhǔn)確、可靠的信息采集系統(tǒng)是非常必要的。先進(jìn)設(shè)備可以實時收集和處理基礎(chǔ)設(shè)備數(shù)據(jù)等信息。

5、對公路機械設(shè)備實施全方位信息化管理，需要我們在道路施工區(qū)域安裝可視終端設(shè)備，以便在地面監(jiān)控室監(jiān)控設(shè)備的應(yīng)用情況。合理安排流程與流程。例如，可以通過內(nèi)部電話、對講機等進(jìn)行統(tǒng)籌安排，以減少施工效率低下。

公路機械設(shè)備如何做TPM管理呢？以上就是新益為TPM培訓(xùn)公司的相關(guān)介紹，做好企業(yè)的TPM管理工作就是為精益生產(chǎn)管理活動打下基礎(chǔ)，讓精益生產(chǎn)管理在企業(yè)中發(fā)展有一個良好的前提。